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중국 수입 실무 시나리오 – 핵심 무역용어 활용 예제
상황 : 한국 전자기기 유통사 ‘K‑Tech’가 중국 선전(Shenzhen) 소재 공장 ‘ShenPro Electronics’에서 블루투스 이어폰 5,000세트를 발주. 결제는 T/T(30‑70), 조건은 FOB Shenzhen, 선적은 해상 LCL.
1. 견적(Quotation) 요청 핵심 정보 정리
- Incoterms : FOB Shenzhen
- MOQ : 5,000 pcs per model
- Lead Time : 35 days ex‑factory
- Payment : T/T 30 % deposit, 70 % before shipment
- Quality : AQL 1.5 / 2.5 for key functions
- HS Code (China) : 8518 30 9000
- Packing : Carton dimensions & GW/NW to be confirmed on Packing List
🔍 용어 사용 포인트
‑ "FOB Shenzhen"으로 포워더 책임 구간 명확화
‑ AQL 레벨로 품질 기준 사전 설정
2. Proforma Invoice(PI) 검토 체크포인트
- Unit Price : USD 6.80 • Total : USD 34,000 (FOB Shenzhen)
- HS Code : 8518 30 9000 • ETA Busan : 2025‑09‑15
- Validity : 7 days • Bank Details : Bank of China, Shenzhen Branch
Check List
• FOB 조건이므로 해상운임·보험료는 K‑Tech 부담
• 선적 전 B/L draft와 ERP 데이터 100 % 일치 확인
• PI 유효기간 내 Deposit 송금 필수
3. 발주서(PO) 발행 & 생산 착수
PO No. : PO‑20250810‑007
Payment Terms : T/T 30 % Deposit (USD 10,200)
Delivery Terms : FOB Shenzhen (Incoterms 2020)
Inspection : Pre‑Shipment QC by SGS, AQL 1.5 / 2.5
Packing : 50 pcs/CTN, 58×39×35 cm, GW 12 kg / NW 10 kg
💲 Deposit 송금 후 헷지
USD 30 K, 1‑month Forward Rate 1,305 KRW/USD로 고정
4. 선적 준비 & 서류 흐름
Day 담당 핵심 서류 관련 용어
D‑10 | 공장 | CI / PL Draft 제출 | CI, PL, HS Code |
D‑7 | K‑Tech | Forwarder Booking | ETD Shenzhen, CY‑Cut off |
D‑5 | SGS | QC Report PASS | AQL 1.5 / 2.5 |
D‑3 | 공장 | Full‑set B/L Draft 확인 | FOB, Clean on Board |
D‑1 | 공장 | 잔금 70 % T/T 요청 | Bank slip 첨부 |
D‑0 | 선사 | 선적, B/L Original 3/3 발행 | 통관용 원본 |
5. 한국 도착 & 통관 절차
- D/O (도착화물 인도지시서) 발행 – 포워더 계좌에 운임·D/O Fee 납부.
- HS Code 8518 30 9000 적용 – 관세 8 % + 부가세 10 %.
- FTA 협정세율 여부 검토 – 해당 없음 확인.
- 통관면장(DC) 수령 후 인천 CFS 창고에서 화물 반출.
- CFS Fee : LCL 화물 특유 비용, 견적 비교 시 필수 확인.
6. 비용 정산 시트 (요약)
항목 비용(USD) 비고
제품 FOB 총액 | 34,000 | PI 기준 |
해상 LCL 운임 | 2,800 | 선사 ONE, 1 CBM = 190 USD |
해상 보험(0.5 %) | 170 | 가치 × 110 % |
국내 통관·운송 | 1,250 | 관·부가세 별도 |
총 landed cost | 38,220 | USD 기준 |
7. 핵심 용어 복습 – 5초 암기
FOB Shenzhen · T/T 30‑70 · AQL 1.5 / 2.5 · B/L Clean on Board · CFS vs CY
한 줄 정리
FOB 조건이면 선적 전까지는 공급자, 이후 운임·보험·통관은 수입자 책임이다. B/L 오탈자와 CFS 추가비용만 피하면 90 %는 성공!
— 무역 실무자 셩옌
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